Nueva fecha de entrada en vigor

El Gobierno anunciaba hoy un retraso en la entrada en vigor de las nuevas tarifas eléctricas. Un retraso de 2 meses con respecto a la última fecha que se había anunciado del 1 de abril para que de tiempo a establecer bien los cargos del sistema eléctrico.

Metodología de cálculo

La metodología de cálculo de electricidad entrará en vigor al mismo tiempo que la metodología de cálculo de los peajes de transporte y distribución aprobados por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, CNMC. Consulta los detalles del Proyecto de orden, pinchando AQUÍ

Peajes de redes por peajes de acceso

El Real Decreto-ley 1/2019, de 11 de enero, modificó la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, del Sector Eléctrico, de manera que se sustituían los actuales peajes de acceso del sector eléctrico por los peajes de redes, que se regularían por la CNMC, y los cargos, que se regularían por la Administración General del Estado. En virtud de lo anterior, se ha elaborado un Real Decreto por el que se establece la metodología de cálculo de los cargos del sistema eléctrico, que se remitirá a Consejo de Ministros en las próximas semanas para su aprobación.

Los cargos financian los costes regulados

Los cargos financian aquellos costes regulados del sistema eléctrico siendo los mas relevantes, el coste del régimen especial de las energías renovables, de la cogeneración y de la generación con residuos (RECORE), la cobertura del déficit de años anteriores y la compensación del 50% del sobrecoste de la generación en los territorios no peninsulares. Conviene aclarar que quedarían fuera los cargos por los costes de la retribución de las redes de transporte y distribución.

Una orden para establecer el sistema tarifario del sistema eléctrico

La orden, que se desarrolla en aplicación del Real Decreto, tiene como objetivo establecer los precios para el año 2021 de los diferentes segmentos tarifarios de los cargos del sistema eléctrico, los precios aplicables a los puntos de recarga de vehículos eléctricos de acceso público y los precios unitarios de aplicación a la financiación de los pagos por capacidad.

El aplazamiento en la entrada en vigor de las nuevas tarifas responde a la necesidad de que los diferentes agentes del sistema conozcan, con suficiente antelación, los precios aplicables a partir del 1 de junio para poder anticiparse y adaptarse al cambio en la estructura de la facturación eléctrica.

La diferencia entre los ingresos y los gastos será financiada por los consumidores

El objetivo de este cambio tarifario tambien es el de asegurar el equilibrio entre los ingresos y los gastos del sistema eléctrico. Según la memoria, el importe total de los cargos del sistema eléctrico asciende a unos 9.578 millones de euros, mientras que los ingresos destinados a compensar estos cargos ascienden a unos 2.956 millones de euros fundamentalmente provenientes de las figuras impositivas de la Ley 15/2012, de 27 de diciembre, y de las subastas de derechos de emisión de CO2, lo que deja un importe de cargos a financiar por los consumidores en 2021 de 6.621 millones de euros.

Pagos por capacidad

Por lo que se refiere a los pagos por capacidad y según la estimación de ingresos (617 mill de €) y gastos (98,947 mill de €) hace necesario la financiacion de estos costes. En este caso, la metodología de cálculo sigue la misma estructura tarifaria que la fijada por la CNMC para el cálculo de los peajes de transporte y distribución de electricidad.

Los cargos: parte fija y parte variable

La metodología que recoge el futuro Real Decreto establece que el cálculo de los cargos conste de una parte fija y una variable, que se determina en función de la energía consumida en su vivienda, empresa o industria. Se estima que el efecto combinado de los nuevos cargos y peajes hará que la factura eléctrica tenga un mayor componente variable, es decir, que dependa más de la cantidad de energía consumida, lo que permitirá que las medidas de ahorro y eficiencia energética tengan un impacto positivo para los consumidores.

Los nuevos peajes y cargos también incentivan la instalación de sistemas de autoconsumo o el despliegue de infraestructuras de recarga rápida de vehículos eléctricos al favorecer la gestión de la demanda.

En la mayoría de los usuarios domésticos y pymes (menos de15kW de potencia contratada) el 75% de los cargos se calcularán en base a su consumo energético y el 25% restante será de término fijo, en función de su potencia contratada. Para el resto de los consumidores, el 40% de los cargos procederá del término fijo y el 60% tendrá origen en el término variable.

No obstante, con objeto de mantener el equilibrio con otras prioridades de política energética, se mantiene una parte fija de los cargos. De esta forma, permanece el incentivo para la electrificación de usos finales de energía, lo que fomenta, por ejemplo, el uso de bombas de calor, que podrían resultar más baratos y más limpias que otras opciones basadas en combustibles fósiles.

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